Optima accu's zijn als beste accu getest in Duitse vakpers en Kampeer en Caravan Kampioen!
Promotiefilm
Testen in vakbladen
Aan het einde van de zomer van 2009 zijn de Optima batterijen getest in twee Duitse vakbladen (klik op de tekst om de gehele test te lezen):- Camping, Cars & Caravans, editie 9 / 2009
- Reise Mobil International, editie 9 / 2009
De testen zijn gecombineerd en in samenwerking met Truma uitgevoerd. De Optima YT 5.5 komt als beste batterij uit de testen. In Camping, Cars & Caravans is ook vastgesteld hoelang een Truma mover kan rijden met een batterij. Met de 55 Ah batterij van Optima kan ongeveer een 40 minuten gereden worden, met een Optima 75 Ah kan ruim een uur met de mover gereden worden.
Test in Kampeer en Caravan Kampioen 2010
In september 2010 heeft de ANWB (de Nederlandse zusterorganisatie van de Vlaamse VAB) Kampeer en Caravan Kampioen aandacht besteed aan de batterij van een caravan. Gebruikt zijn de gegevens van de hieronder beschreven test in Camping, cars en Caravans. De test is hieronder na te lezen. Tevens is een artikel gepubliceerd op de site van de Kampeer en Caravan Kampioen.
Kampeer en Caravan Kampioen, editie september / 2010
Kampeer en Caravan Kampioen website (of klik hier om een kopie te downloaden).
Testen in Camping, Cars en Caravans en Reisemobil International 2009
Aan het einde van de zomer van 2009 zijn de Optima batterijen getest in twee Duitse vakbladen. De testen zijn gecombineerd en in samenwerking met Truma uitgevoerd. De Optima YT 5.5 komt als beste batterij uit de testen. In Camping, Cars & Caravans is ook vastgesteld hoelang een Truma mover kan rijden met een batterij. Met de 55 Ah batterij van Optima kan ongeveer een 40 minuten gereden worden, met een Optima 75 Ah kan ruim een uur met de mover gereden worden.
Reise Mobil International, editie 9 / 2009 Nederlandstalig
Camping, Cars & Caravans, editie 9 / 2009
Reise Mobil International, editie 9 / 2009
Praktijktest
Een caravanmover levert over het algemeen meer kracht dan een kleine personenwagen. Dat staat op diverse websites te lezen en dat is ook de waarheid. De caravan mover krijgt zijn energie uit een batterij. Niets is vervelender dan op de camping tot de conclusie komen dat de batterij, dus de mover het niet meer doet. Daarom is het van belang om een goede batterij aan te schaffen. De technische specificaties van de verschillende batterijen ontlopen elkaar op het eerste gezicht niet. Echter in de praktijk blijkt er een wereld van verschil te zijn tussen de diverse batterijen.
Wij hebben diverse batterijen aan een praktijktest onderworpen. De resultaten zijn op het eerste gezicht verrassend, maar als we wat dieper de materie induiken blijkt het niet zo verrassend te zijn. De gebruikte techniek en vervolgens de kwaliteit van de onderdelen bepaalt het resultaat van de batterij in de test.
In onze test moet de batterij een Truma S-eR caravan mover in beweging brengen die gemonteerd is op een Fendt caravan. Er wordt op een verharde weg eerst een afstand van 60 meter horizontaal afgelegd om vervolgens een helling van ongeveer 6% te nemen gedurende maximaal 114 meter. De gehele test duurt ongeveer een kwartier. De helling levert voor de mover geen enkel probleem op. Voor de batterijen des te meer. De batterij dient immers de benodigde energie te leveren.
Gekozen is voor de Truma mover omdat deze een zeer goede onderspanningbeveiliging heeft, de mover stopt met werken zodra de batterij niet meer het minimaal benodigde voltage kan leveren. Truma heeft hier voor gekozen omdat als er wel wordt doorgereden de mover veel harder slijt dan nodig is.
Zoals hiervoor beschreven is, ontloopt de techniek van alle loodzuurbatterijen elkaar nauwelijks. Toch zijn er grote verschillen in kwaliteit. Op alle onderdelen van een batterij is te besparen. De opgegeven specificaties van de fabrikant kloppen vaak niet. Wij hebben een praktijk test gedaan met diverse batterijen. Met een 6Ah batterij (Reich Peak Power Pack) werd 90 meter afgelegd op de 6% helling. Alle door ons geteste standaard natte, calcium en goedkope AGM batterijen haalden deze afstand niet. Dit ondanks het feit dat de fabrikant aangaf dat deze batterijen 70, 90 of zelfs 110Ah konden leveren, opgemerkt moet worden dat we deze grote batterijen een klein stukje horizontaal hebben laten manoeuvreren. Dit kan echter niet het grote verschil maken. De enige batterijen die ook de helling haalden (en het horizontale stuk) waren de Optima en Mastervolt AGM batterijen. Wij hebben zelfs een Optima batterij getest van 7 jaar oud, deze legde zonder problemen het parcours af. Het verschil zit dus niet in de capaciteit van een batterij, maar in de maximale afgifte van de energie. De meeste batterijen kunnen de benodigde energie niet afgeven. Tevens stellen wij de vraagtekens bij de aangegeven capaciteit van de goedkope batterijen, wij krijgen namelijk op geen enkele wijze de aangegeven energie uit de batterijen.
Natuurlijk legt u in de praktijk niet snel een stuk af van 90 meter. Echter het is wel belangrijk om het verschil te zien. Een batterij die namelijk niet de afstand kan afleggen, alhoewel hij volgens de fabrikant wel de capaciteit hiervoor heeft, kan simpelweg de energie niet leveren. Dus ook op een heel klein traject wordt de batterij maximaal belast gedurende een korte tijd, dit zorgt voor onnodige schade aan de batterij en verkort de levensduur aanzienlijk. Tevens komt er onnodige slijtage aan de motoren van de mover. Een elektromotor moet namelijk ten alle tijden een goed voltage krijgen om goed te functioneren. Motoren die een te laag voltage krijgen, gaan snel defect. Een mover is een dure aanschaf. U wilt er dus wel veel plezier van hebben, vooral op de langere termijn, een goede batterij is noodzakelijk hiervoor.
Praktijk: vergelijk met andere batterijen
Wij hebben diverse batterijen in diverse kwaliteitsklassen getest en we hebben zelfs enkele oudere batterijen getest. In de test zijn 3 nieuwe calcium batterijen getest. Twee in de laagste prijsklasse met een capaciteit van 75 en 100Ah en een 105Ah VMF calcium batterij. Om de test compleet te maken hebben we ook een 3 jaar oude VMF calcium batterij getest.
De door ons geteste nieuwe VMF batterij heeft de caravan na het horizontale stuk nog 90 meter omhoog gekregen op de helling en presteerde daarmee het beste van alle calcium batterijen. Vervolgens hebben wij een zelfde VMF batterij die door een consument 3 jaar lang gebruikt is getest. Deze batterij presteerde een stuk minder en kwam na het horizontale stuk nog maar 40 meter de heuvel op.
De prestatieverschillen tussen de calcium batterijen zijn erg groot. De twee goedkopere batterijen van 75 en 100Ah worden ook vaak verkocht bij caravan movers. Deze batterijen zijn beduidend goedkoper dan de VMF batterijen, maar presteren ook een stuk minder. De 75Ah calcium kwam slechts 22 meter de heuvel op en deze batterij bleek niet in staat de caravan terug te brengen op de beginpositie. Omdat dit testresultaat zo tegenviel, hebben wij de test nogmaals herhaald met deze batterij. Bij de tweede test kwam de batterij niet noemenswaardig veel verder. Om uit te sluiten dat het toevallig een slechte batterij is, hebben we de 105Ah batterij van hetzelfde merk getest. Deze batterij kreeg de caravan 45 meter de heuvel op. Behalve de teleurstellende feitelijke prestaties viel ook erg op dat de motoren van de mover geen mooi gelijkmatig geluid gaven, zelfs niet op het horizontale stuk.
De prestatieverschillen van de calcium batterijen zijn enorm. De afgelopen jaren zijn de batterijen van VMF (VDC31M) vaak verkocht bij de movers. Deze batterijen hebben het ontwerp van een startbatterij dat aangepast is zodat ze beter geschikt zijn voor diepere ontlading. Deze batterijen lijken geschikt voor de toepassing van de caravan mover omdat ze een hoge startcapaciteit hebben en de mover dus voldoende energie krijgt, ook de motoren draaien hoorbaar goed. Echter zelfs van de best presterende calcium batterij valt de capaciteit binnen enkele jaren behoorlijk terug en de levensduur van zo’n batterij is over het algemeen beperkt tot 5 a 6 jaar.
Praktijktest: AGM batterijen
Daarnaast hebben we enkele AGM batterijen getest, wederom enkele batterijen in de laagste prijsklasse van 70 en 95 Ah en een Optima 55 Ah uit 2004 (7 jaar oud) en een nieuwe Mastervolt 55 Ah AGM batterij.
Er zijn vele verschillende AGM batterijen op de markt, ook hier zijn de kwaliteitsverschillen groot. Veel AGM batterijen die verkocht worden als semi-tractie batterij hebben wederom het ontwerp van een startbatterij en dat is duidelijk merkbaar. Vaak wordt een AGM batterij als de toverbatterij beschouwd, maar dat is maar ten dele waar. De door ons geteste goedkopere 95Ah AGM batterij kwam slechts 68 meter de heuvel op. Ook hier merkten we duidelijk dat de batterij niet de benodigde energie kon leveren, de motoren hadden het hoorbaar moeilijk.
De resultaten van de batterijen vielen behoorlijk tegen, totdat we een 7 jaar oude Optima batterij getest hebben (deze batterij komt dus uit 2004!). Deze batterij is door een consument jaren gebruikt voor zijn caravan mover en is door de gebruiker na het seizoen opgeladen en vervolgens heeft de batterij altijd in de winter zonder druppellader gestaan. Deze batterij heeft als enige van alle door ons geteste caravans het gehele parcours afgelegd zonder stoppen. De batterij heeft de volledige 114 meter afgelegd. Wij hebben zelfs nog een stuk doorgereden (15 meter horizontaal) om vervolgens het hele traject terug te rijden. De batterij had hier geen enkele moeite mee.
Tevens hebben wij een nieuwe Mastervolt 55Ah AGM batterij getest, ook deze batterij heeft het gehele testparcours af weten te leggen. De testverschillen tussen de goedkopere AGM batterijen en de AGM batterijen in het hoogste segment zijn opvallend.
De nieuwe Peak Power Pack
Tenslotte hebben we een Lithium-ion batterij voor de caravan mover getest, de Reich Peak Power Pack. Nieuwe technieken maken natuurlijk altijd nieuwsgierig. De lithium-ion techniek die wordt toegepast in de Peak Power Pack belooft wonderen. De batterijen zijn bekend van bijvoorbeeld uw mobiele telefoon. De door ons geteste batterij heeft een verkort traject afgelegd, de batterij heeft het eerste horizontale stuk overgeslagen en is dus meteen aan het zware traject de helling begonnen. Deze batterij van slechts 6,6 Ah kreeg de caravan mover 90 meter omhoog in 10 minuten tijd. De batterij was daarna ook helemaal leeg en kon de caravan niet meer bewegen. Het opzetsysteem kan nog wel van de mover afgehaald worden. De batterij weegt slechts twee kilo en heeft dus een zeer nette prestatie neergezet. Een 105Ah calcium batterij van 4 enkele jaren oud kwam immers ongeveer even ver. Deze batterij is dit jaar nieuw geďntroduceerd, wij hebben dus nog geen reeds enkele jaren gebruikte batterij kunnen testen.
105Ah fabel
De meeste mover fabrikanten adviseren een batterij van minimaal 90Ah. Dit advies is gebaseerd op ervaringen uit het verleden. Veel mensen hebben problemen met de batterij van de caravan mover. Veel batterijen houden het binnen enkele jaren voor gezien. De laatste jaren is de trend echter juist om zeer kleine batterijen te adviseren, echter wel in een andere prijs en kwaliteitsklasse.
Het advies van de grote zware batterij is alleen van toepassing op normale loodzuur batterijen. Deze batterijen leveren niet de benodigde capaciteit voor de mover. De batterij dient zodoende dermate groot te zijn om nog enigszins te kunnen manoeuvreren. In onze test is dit duidelijk gebleken. Een nieuwe calcium batterij van 70 Ah kwam slechts 30 meter de helling op. De Lithium-ion batterij van 6,6Ah zou in dezelfde situatie verder komen. Het rendement van de grote batterij is dus minder dan 10% en na enkele jaren is het rendement van een kwalitatief goede calcium batterij ook minder dan 5%. Elke batterij verliest per definitie na verloop van tijd capaciteit. Dit komt omdat bij elke ontlading iets verloren gaat van het actieve materiaal (de loodpasta). Betere diep cycle batterijen hebben een dikkere (positieve) plaat zodat het langer duurt voordat de actieve massa verbruikt is, omdat er eenvoudig meer van aanwezig is of door een hogere materiaaldichtheid.
Vaak wordt er gesproken over het geheugeneffect van een batterij. Bij dit effect vergeet de batterij de niet gebruikte capaciteit. Dit is niet van toepassing op loodzuur batterijen. Op batterijen waar het wel van toepassing is, is het eigenlijk alleen maar een theoretisch effect. Het verbruik bij elke ontlading van de loodpasta is wel merkbaar voor een consument.
De Mastervolt AGM batterij en de Optima AGM batterij van 55Ah van 7 jaar oud hebben de snelste tijd neergezet om de caravan geheel boven aan te brengen. Wij hebben na het uitvoeren van de test de capaciteit van de batterij professioneel laten meten, de batterij had na 7 jaar nog steeds meer dan 90 % van het oorspronkelijk opgegeven vermogen.
Conclusie
De hierboven beschreven resultaten zijn niet zo verbazingwekkend als er beter naar de techniek gekeken wordt. Bij aanschaf van een mover is het af te raden om te besparen op een batterij. Een batterij gebruiken voor een caravan mover is een zware toepassing voor de batterij. De batterij staat een groot deel van het jaar stil om vervolgens in een korte tijd heel veel energie af te moeten geven. De resultaten van de 7 jaar oude Optima batterij zijn verbluffend, deze en de Mastervolt batterijen zijn de enige die het gehele parcours afgelegd hebben.
Ctek Multi XS7.0
LBC 512 acculader
Optimate 4 dual
0180-3352201
0970-441465